Astronomiczne koszty największej akcji serwisowej w historii motoryzacji

W najgorszym przypadku producenci pojazdów zmuszeni będą do wymiany aż 287,5 mln niesprawnych poduszek. Bardziej optymistyczne plany mówią o konieczności wymiany 50 mln stwarzających zagrożenie podzespołów.

Przyczyną problemu są wadliwie wykonane detonatory. W przypadku aktywacji poduszek mogą one ulec rozerwaniu, rozsiewając po aucie grad metalowych odłamków. Stało się to przyczyną śmierci co najmniej 10 osób na całym świecie, a w samych tylko Stanach Zjednoczonych rannych zostało ponad 100 osób.

Amerykańska Agencja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego NHTSA bada obecnie wszystkie typy produkowanych przez Takatę poduszek powietrznych. Technologia stosowana przez Japończyków do tej pory została już zakazana w USA. Produkty firmy objęte będą szczegółowym śledztwem NHTSA co najmniej do 2019 roku. W samych tylko Stanach Zjednoczonych sprzedano 34 mln aut wyposażonych w wadliwe generatory gazu poduszek powietrznych. W skali świata, akcjami serwisowymi różnych producentów aut stosujących felerne poduszki, objętych zostało przeszło 40 mln pojazdów (w niektórych zamontowano po kilka wadliwych poduszek). Wiele z tych pojazdów jeździ po drogach europejskich.